Utdrag ur startlistan för Lahti..

1. 1)16 Jari-Matti Latvala AlavUA Asko Sairanen AlavUA Latvala Group Oy Ford Escort RS
   (2) 17 Veli-Matti Saarelainen AL/AKU-Jkl Marko Tikkanen AL/AKU-Jkl TEAM LAINALIFT Opel Ascona 400
   (3) 18 Valter Chr. Jensen NO Erik Pedersen NO Valter Chr. Jensen Lancia 037
   (4) 17 Mika Turkki ValUA Timo Hantunen JyvUA Historic Rally Club Finland ry Opel Ascona 400
   (5) 17 Ernst Harrach AT Leopold Welsersheimb AT Sandro Murani Rally Club Mitsubishi Lancer 2000 Turbo
   (6) 13 Mats Myrsell SE Esko Junttila SE Club Galaxy Porsche 911 RS
   (7) 16 Frank Cunningham IE Ross Forde IE Club Galaxy Ford Escort RS 1800
   (8) 11 Kimmo Juhannusvuori RaisUA Tapani Valo RaisUA Historic Rally Club Finland ry Ford Escort RS 2000
   (9) 16 Ilkka Rantala LopUA Janne Salonen LopUA Historic Rally Club Finland ry Opel Ascona B
   (10) 11 Tony Jansson SE Erik Davidsson SE Bevelko Historic Rally Team Sweden Ford Escort RS 2000
   (11) 17 Jari Kankaanmäki LamUA Ari Ahonen LamUA Jari Kankaanmäki Volvo 242
   (16) 17 Pentti Veikkanen HyUA Mika Valkama RiiUA Historic Rally Club Finland ry Porsche 911 SC
   (19) 6 Tuomo Liukkonen HAU Jani Hokkanen HAU Historic Rally Club Finland ry Ford Escort Twincam
   (20) 16 Reg Britton IE Gerry Buckley IE Reg Britton Ford Escort RS 1800
2. 2)(21) 9 Sami Tuominen SaaUA Juha Karpiola Mäntän UA Köpö racing team Ford Escort 1300 GT
   (22) 20 Ilkka Kiviniemi TamUA Kari Luoma EPUA Ilkka Kiviniemi Toyota Corolla GT
   (23) 17 Fredrik Eklundh HSTT Timo Jaakkola NHD Fredrik Eklundh Opel Ascona 400
   (24) 11 Henrik Boivie SE Kjell Renstål SE Bevelko Historic Rally Team Sweden Ford Escort RS 2000
   (25) 16 Ferran Font AD Oriol Juliá ES Andorra Automobil Club Ford Escort RS
   (26) 13 Anders Johnsen SE Ingrid Johnsen SE Tracktive Motorsport Porsche 911 RSR
   (27) 17 Jukka Westerback HSTT Timo Tuominen NHD Jukka Westerback Volvo 242
   (31) 5 Pasi Koskinen UUA Joonas Koivisto UUA ROMU-WESIN Oy Ford Escort 1300 GT
   (32) 16 Hannu Korhonen SuonUA Heikki Korhonen SuonUA Historic Rally Club Finland ry Ford Escort RS 2000
   (34) 11 Kimmo Haavikko MikUA Hannu Haavikko MikUA Historic Rally Club Finland ry Ford Escort RS 1600
   (35) 7 Pentti Kauppinen LMM Petri Kauppinen LMM Historic Rally Club Finland ry Porsche 911
   (36) 16 Pasi Pulkkinen SuonUA Seppo Pulkkinen SuonUA Historic Rally Club Finland ry Ford Escort RS 2000
   (40) 11 Bertil Lindholm AL-Hki Pentti Ritari HSTT Historic Rally Club Finland ry Sunbeam Avenger 1800 GT
   (41) 13 Jari Hämäläinen TapUA Tero Mäki TeisUA Historic Rally Club Finland ry Chevrolet Vega Monza

(42) 11 Antonio Sainz ES Javier Cattaneo ES Antonio Sainz Ford Escort RS2000
(43) 7 Sverre Norrgård AnkUA Hans-Peter Kallström KotkaUA Historic Rally Club Finland ry BMW 2002 TI

Grabbarna på Jent från Finland var och filmade Midnatssolsrallyt här har Ni en trailer på deras film  .  Köpa ? Klicka då på Jent loggan ovan !

Här ett smak prov

Fick ett mail från vår BDG åkande vän Mikael Flemming

"Lite uppgifter om Teijo Talot Ralli 22 september.  Första start 11.01 och serviceuppehåll 12.40 och i mål 16.10. Längd på rallyt är 180km totalt fördelat på 6 SS om ca 63 km. En service under rallyt. Start och mål samma plats som 2010, dvs i Bjärnå, då ni sist var över och körde. 

Ladda ner bifogade filer:

• Anmälningsblankett

Testar en ny grej, länkade pdf filer... se nedan under

"Ladda ner bifogade filer: Lahti Bulletin nr 1 (1 Ladda ner)" 

Haha, ja C-palten har ju några poänger där.

Kanske framförallt när det gäller Wifi på hotellet. Utlovades ju starkt när vi kom. Nu nådde detta tyvärr bara ut i receptionen och det hade sett för jädrans illa ut om jag i min en ålder stått där o hängt i timmar vid den unga blonda snygga långbenta ryska receptionisten dessutom var hon i 22-årsåldern med helt ok racer….!   Nä så webmastern drog sig undan trött efter alla eskapader och somnade på hotellsängen istället drömmandes om racer…..

Och visst måste man imponeras av Tom Damberg….Ett Stort Grattis till Tom och Lasse som höll ”gammelbilsfanan” i topp. Är tacksam att de vågade bygga en 164 som håller 240;na stången. För allvarligt talat…. hur kul är det med en massa 240? Nu skall väl alla åka 164 nästa år. Tom o hans 164 kommer att vara en svår nöt för Roten och då även oss andra.

Sträckrekordet på Vadet… Det slog jag redan i natt vid en testrunda.. Blir nog dessutom ett KM lite senare i höst för att justera rekordet. Detta mest för upprätthålla vår inbördes beundran i teamet.  

Sponsorer är ju ingen stor grej, budgeten räckte helt enkelt inte för MSR. Det är en tredjedel så dyrt i Estonia Historic och fem gånger roligare….

ARC är verkligen en trist historia. Det ”marar” oss. Att ”några kloka huvuden” beslutade att byta datum två månader innan tävlingsdatum var väl inte det bästa det gjort i sina liv. Men det har vi accepterat. Dock var Lahti planerat sedan förra hösten och även för de finnar som brukar komma till ARC…Träffade en del besvikna sådan i Otepää.

Att då ”C-palten” började fundera på att låna bil förvånar ju ingen, just nu när vi hamnade på fel datum.... Ingen teamkompis att behöva ta stryk av..Tom A förmodar jag att han tänkt åka ifrån.

Blev kanske lite mycket av ett försvarstal det där…..

Nä åter till det som skulle skrivas. Inledningen kom till efter att jag skulle publicera detta….

Först och främst vill vi som var i Estland gratulera Tom Damberg/Lasse Savander till otroligt viktig seger både för dem och för den historiska bilsporten. Sedan måste vi ju även ge ett stort GRATTIS till vår ”teamtvåa” Tom Axelsson som nu åter presterade ett toppresultat i MSR. Tia totalt och tvåa i klassen efter en annan favoritåkare Håkan ”Babyblå” Larsson som nu vann ”vår klass” STORT GRATTIS HÅKAN . Och hör ni, det var sex Fordar bland de sju första bilarna i den klassen. Say no more, say no more.

Estland då.   Detta är det bästa arrangemang som iaf jag någonsin varit på. Helt rätt från anmälan till målgång…ja kanske den sista ”Holding” på 4 timmar och 25 minuter kunde hoppats över. Men de ville ju ha upp oss på Podiet i samband med ”värstingbilarna” och den stora publiken på läktarna på Otepääs skidskyttestadium. Annars helt kanon…

Vi anlände ju på tisdagen till Otepää. Anmälan och träning var först på onsdagen. Femsträckor skulle tränas på onsdagen, dryga 6 mil SS. …Lite skärrande, det här var verkligen grusets formel 1 som Mats Myrsell sa…. Så här kunde noterna se ut….”Start 80, v6 100 v3 ned h5 upp till h4 över krön 80 v6 h5 v5 200 krön 80 krön 200 v6 till v5 h4 v6 80 h1 i vsk 300 krön 200 krön 120 v5 över krön 80, !!! pass upp hopp!!! omg v 3” Ja ni hör fyran fullt i kilometrar.

Servicefolket hade dessutom under vår onsdagsträning tagit en sightseeing till Narva vid ryska gränsen.

”””Slaget vid Narva var ett av de första slagen under det Stora nordiska kriget, som utkämpades vid den nordestländska staden Narva den 20 november 1700 (enligt den svenska kalendern; 19 november enligt den julianska och 30 november enligt den gregorianska), mellan den 10 500 man starka svenska armén under den 18-årige Karl XII:s personliga ledning och den mer än trefaldigt överlägsna ryska armén, under Charles Eugène de Croys befäl.Slaget betraktas som en av den svenska militärhistoriens största segrar, då den svenska armén lyckades krossa alla ryska belägringsstyrkor som hotade Narva och Ingermanland. Den avgörande faktorn för den oväntade svenska segern blev väderleken, då yrsnö blåste svenskarna i ryggen. Omkring 12 000 ryssar stupade^[10], att jämföra med den svenska sidans 667^[6]. ””””

I alla fall allt flöt på bra med vår träning och på torsdag eftermiddag hade vi tränat allt utom SS10. Den fick vänta till fredag morgon. Efter att skrotat i depån o snackat skit med våra medtävlare, fått oss nåt grillspett och bränt flinten i solen så blev det torsdag kl 14 och det var dags för besiktning . Sist vi tävlande utomlands, i Tjeckien, fick vi ju veta att Alu-kylare inte var korrekt för tidsperioden så våra nu monterade hederliga plåt/mässingskylare bockades av i HTP-passet som godkända. Såg ut att gå bra ända tills en bestämd herre med FIA-lapp på bröstet stegade fram o sa ”you have to pull it back” och så vifta han med handen som att jag skulle vara tvungen att backa ut från besiktingen. Fan jag hatar besiktningen, skulle kunna sluta tävla bara för denna procedur. Man vet aldrig vad som komma skall..   Nu var det inte så illa, vad han menade var att bromsvätskebehållaren för den hydrauliska handbromsen skulle flyttas från kupén till bagageutrymmet. Phuuu. ”Its okey to the next event”… Kul att se sedan…..att när vi får tillbaka htp-passen så är det Roten som har en ”röd dot” för behållaren i sitt pass och men inte jag…. Till honom hade ingen sagt något. Men jag flyttar min behållare iaf. För jag slår ändå i armbågen i den…

Kollade sedan lite på ”shakedown” på torsdagskvällen.. såg direkt att Latvala…..hm ….han kan köra bil han..Satan i gatan…Spekulerade lite i hur mycket för han skulle vara före mig i det tempot han visade. Säg att Roten är 2 sek snabbare per km när det är notat så lär ju Latvala vara 6 sekunder före. Nu var det ju länge sedan jag åkte nåt rejält så dessa siffror tyckte jag var realistiska. Då borde jag bli ca 14 minuter efter Latvala och dryga 4,5 min efter efter Roten…. För helvete…det är ju bara att åka hem….Nu innan förnedringen ens påbörjats….

På väg hem hamnade vi på en fiskrestaurang, ja de hade bara fisk till Rukke, Runken., Staffan, Statisten och Cortina-Stefans, kärt barn har många namn, stora förtret. Kan ju inte äta nåt som simmar i sin egna avföring….Nej Fy fan……Men fisk det åt han…Måste varit bra hungrig som ”Stupid-Jöns” sa….Stupid-Jöns? ja han heter så nu Göran Westerman en av våra servicegubbar…Detta efter någon diskussion som uppstått internt i teamet.

Fredag…tränade SS10, ”500 krön 200 krön 80 krön v5 100 krön 200 h5 över krön 120 krön v4” . Blir bra, man hade nu vant sig med att det var snabbt..men här såg det extremt snabbt ut.

Sedan dags för start. Snabbt precis som vi anat. Ringtrostig på första, 13 plats hela 1,88 efter per km efter Roten . Roten sjua jag 13. Myrsell var 4:1 och Johnsen 16:e. 5,7 sek efter Latvala iaf stämmer min gissning om tiden….Men bättre kan vi känner det. Nu åker vi samma sträcka igen som SS2. Är snabbare nu , men det är alla andra också. Är dock bara 1,25 efter Roten per km. Sen fortsätter det så där vi har inge större bekymmer åker så mycket vi törs håller jämna steg med Pasi Koskinen o en annan finsk BDA Escort, Metsälä. Eliten far iväg ..

Efter de fem första är Myrsell 4:A Jansson femma 12,5 sek efter, jag är 11:a 1,50 efter Jansson ungefär som vi trott…

Dag två skall vi försöka ta finnarna o komma till nionde plats, samtidigt som Tony vill ta Myrsell.

SS 6 vi tar in på en av Koskinen, Jansson får smisk av Myrsell..

SS7 Vi tar igen på Koskinen medan BDA-åkarn börjat. Jansson tar en på Myrsell-

SS8 Vi tappar en halv sek på Koskinen. Jansson tappar dryga två på Myrsell är nu 14,7 efter Myrsell.

SS9 2,6 mil, typisk mig..långsträcka lika med tapp….undrar varför…Oljetrycket er ut att sjunka o ”durrar det inte lite om motorn” Är alldeles för nojig……Jansson tar i av fan…Smiskar till Myrsell med 15 sek. Jansson är nu före i totala listan med 0,4 sek…en sträcka kvar

SS10 den snabba som ändå inte var så extremt snabb som vi tyckt, kanske den nu blev lite lugnare tacka vare regnet som gjorde den ”tung”. Jansson kör som en furie med transiten o dänger Myrsells Porsche med ytterligare 6 sekunder. Vi har gett upp slaget mot finnarna o siktar på andra plats i EM klassen Cat 2 C3…

Summering

Jansson/Westlund 4 totalt och seger i cat 2 samt cat2 C3.

Myrsell/Junttila 5 totalt och tvåa i cat 2 men seger i cat 2 C4

Boivie/RenståL, 11 totalt och femma i cat 2 och fyra i cat 2 c3

Då finnarna inte var anmälda till EM så blir vår EM placering trea i cat 2 och tvåa i cat 2 C3.

Fattar Ni !!!

I alla fall Jansson nöjd med prestationen. Kan omöjligt bli bättre med eden bil han har... Någon skaffa Jansson en BDA !!!!

Myrsell tror jag också var nöjd även om han nu inte fick full pott i cat 2, men han närmaste konkurrent Sainz tappade fler poäng. Var fyra…så lite nytta gjorde väl iaf jag då….

Och jag är nöjd, oerhört nöjd…..Motorn går som aldrig förr dvs riktigt riktigt bra…men det var lite för mycket tvekande över krön, dvs vi måste få fler mil notat för att lita på det jag själv sagt under reccen……

Lördag kväll var det fest på hotellet…men det som hände där stannar på Kambja Hotell

Tack till SSK Golv, HLL, Knivsta Konsult & Bygg!

Tack till service, Lasse, Stefan, Göran o Lotta

Och Tack till våra trevliga medtävlare och då fram förallt de svenska Myrsell/ Juttila och Johnsen med fru med sina service.

Överlag ett glatt o trevligt gäng.

Otepää är redan lagd bokat i vår kalender även nästa år….Garanterat.

Mmmm fin passning där med nothäftena i tidigare blogginlägg……..hade tänkt leva ett tillbakadraget liv utanför rallysporten under husrenoveringen……. MEN måste nog ändå delge mina tankar, efter att ha smitit från husrenoveringen några timmar  o gett mig ut med kameran på MSR, nämligen:

Imponerande nyhetsflöde på denna numera öde sida, man tror nästan webmaster Henrik tappat bort inloggningen…….Smart drag att påpeka att man har wifi på ödehotellet i Estonia för att sen inte delge en enda rad om äventyret…när det dessutom inte fanns något annat att göra….vid det ödsliga hotellet vid ryska gränsen…

Vill minnas att någon, läs Henrik, avgav ett nyårslöfte för ett antal år sedan angående 1 inlägg per dag…jojo ett i månaden mer realistisk statistik.

Måste ju gratulera till de stora framgångarna, Roten 4:a o Henrik 11 totalt, det var ju i alla fall 29 st som kom i mål…..Naturligtvis jättekul att det höll för Henrik äntligen.....det är ju trots allt en Ford.

Det måste ju dock vara lite tänkvärt att totalsegraren är 6 min o 49 sek före totaltvåan.....ja ja i en Ford... men hur var det med motståndet.....

 Hade mina små farhågor om att teamets sponsorer hellre hade velat få en grillad hamburgare o lite underhållning i skogen här på hemmaplan, då de flesta är LOKALA sponsorer…..istället för en stripad kärra på en ödslig parkering vid ryska gränsen…. men vid närmare eftertanke var nog de flesta kanske glada för att slippa se teamet bli utklassat av en fd gammal direktions-Volvo.

Tom ställer dock upp och försöker försvara teamets färger i MSR, med en 2:a plats i klassen….hur var det nu….second place is the first looser J men ändå BRA KÖRT. 10:a totalt av 64 st i mål.

Förresten ….har inte Tom inloggning också o borde ha rapporterat från MSR varje dag med fylliga reportage i ett försök att slå Henriks generösa rapportende från östfronten…..för att glädja anhängare o sponsorer…

Ser dock att Tom gör ett skapligt ras i listan sista dan, börjar gubben bli för gammal för att hålla i 3 dar…..eller tyckte kartläsaren att det viktiga var att ta sig i tid till festenJ så det ”bromsades” i högerstolen…men i Toms ålder är det väl tveksamt om han lyssnar på kärringar längre för han borde ju vara immun vid det här laget.…å hon ju inte så ung längre, tant Åhman.

Lugn o fin inner, dock inget publikfrieri utan försiktigt varv, rusar inte i onödan, lugnt glidandes på innern på samtliga ställen där jag fotade honom.

Nää tacka vet jag totalsegraren Tom ”The King” Damberg, bara måste lägga ut några Volvobilder på denna rattvridar-virtuos av sällan skådat slag !!

Snacka om att flyga fram

Nänä inget fotomontage, detta är alldeles innan

Men det var ombytta roller på Vadet Volvo-Tom på innern

och BDG-Tom " tar ut svängarna" ordentligt :-)

Bäst tycker jag dock ändå detta är, kaxigt att lägga upp segerkransen på stötfångaren redan dag 1 OCH HA TÄCKNING för det J

Kunde bara inte låta bli att kolla sträcktiderna på Vadet, Jansson parad-sträcka …jo visst jag förstår att Jansson tog sin Transitmotorförsedda Escort o drog österut för att slippa bli förnedrat på hemmaplan.

Jansson MSR 2011 Vadet 5,27 och Tom Damberg MSR 2012 5,24 för att inte tala om Henrik som bor där…..smart att hålla sig borta.

Så det är bäst att ni drar till Finland o Lahti nu när ARC-rallyt går för risken är ju att den gröna direktionsvagnen infinner sig till start i ARC-rallyt….. för att de lokala sponsorerna skulle tycka att det vore kul med mötet Jansson, Henrik o Damberg i en slutgiltigt uppgörelse….nä så kan det väl ändå inte vara……

Nää tur att ”Norrlund classic rally”:s teamchef, Övernestor Norrlund bestämt att det ska vara 2 Escorter i teamet i ARC så att man kan skylla på stallorder till ARC nu när inte Harrisburg är i ” form” får väl ta o prata med bilhandlaren Tom ”Mr BDG” om han kan tänka sig leka ”Hertz eller Eurocar” en tävling med nån av de Escorter som han har i garaget…….för nu kanske man skulle passa på när Jansson o Henrik är i Finland J o försöka representera teamet i ARC med sakta C-förarlunk så sponsorer och publik har gott om tid att ta del av reklamen.

Pratade med den äldre, lätt lockiga gråhåriga Fordnestorn från Stockholm idag och han mailade över en bild med kommentaren ”kommer snart i Janssons backspegel” ……..ligger nog nåt i det.

Nää åter till husbygget, hörs i slutet av 2013….och ETT STORT GRATTIS TILL MSR-SEGRAREN 2012, Tom Damberg !!